3月30日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）制作的1450TEU双燃料集装箱船首制船顺畅举办下水典礼。这是上一年10月该船铺龙骨后迎来的又一严重节点，标志着船只制作进入终究冲刺阶段。

　　2023年6月，，合同总金额超10亿元人民币，该船东为Seaboard Marine，这是中集太平洋海工初次接受LNG双燃料集装箱船订单。

　　据了解，该船总长169.95米，型宽27.6米，规划吃水9米，航速18.5节，选用LNG双燃料推动体系，装备MAN高压LNG双燃料主机，可明显削减运营污染排放和温室气体排放，契合国家“碳达峰、碳中和”方针。作为全世界首制选用水平三联C型燃料罐规划的集装箱船，它选用中集太平洋海工自主规划的LNG供气体系（FGSS），完成燃料高效安稳供给，立异性三联罐规划较传统计划可有用节约舱容空间，提高载货功率。针对船体线型较大、气囊下水工艺难度大的应战，项目组联合规划院、气囊及拖轮等单位，通过多轮研讨与计划优化，终究霸占技能难关，保证船只顺畅下水，为后续节点推动奠定根底。

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